bg
Стеллажи
Ваш регион: Тула
Выбрать другой регион:
Наши контакты в Туле: Телефоны: 8 (4872) 79-23-10
79-10-69, 79-33-69
Факс: 8 (4872) 25-10-08
Адрес: ул. Каминского д. 24
  КаталогСкладДоковое оборудованиеДокшелтеры › Подушечные

Докшелтеры Подушечные

Докшелтеры Подушечные

Докшелтер (герметизатор проема) применяется для герметизации погрузочного места

Благодаря докшелетру погрузочная зона надежно защищена от попадания внутрь склада пыли и грязи, а также служит препятствием от несанкционированных перемещений лиц через погрузочный проем. Герметизатор исключает сквозняки в зоне погрузки, чем способствует снижению заболеваемости обсулживающего персонала и уменьшает затраты на отопление склада в зимний период.

Докшелтеры серии TP

Подушечные докшелтеры применяются на складах, где обслуживаются в основном автомашины с кузовом одинаковой высоты и ширины, а требования к климатическим условиям жесткие.

Докшелтеры серии TP обеспечивают почти непроницаемое для воздуха примыкание кузова грузовика к складу. Даже щели между кузовом и дверями грузовика остаются плотно закрытыми. Такой возможности не может предоставить никакой другой тип докшелтера. Ко всему прочему подушечные докшелтеры серии TP имеют относительно небольшую стоимость.

Применяемые материалы

Обивка (1):

Обивка докшелтеров типа TP1001 и TP1003 выполнена из ценных сортов винила или из исключительно износостойкого материала Powerflex.

Докшелтер с виниловой обивкой на тканевой основе предназначен для эксплуатации в обычных климатических условиях, поскольку винил (ПВХ) при температурах ниже −20С несколько теряет гибкость. Powerflex превосходно проявляет себя там, где происходит частое использование докшелтера и/или температура воздуха ниже −10С. Этот уникальный материал является собственной разработкой фирмы Stertil и прошел тщательное тестирование специалистами TNO. Только в докшелтерах, производимых заводом Stertil, может применяться этот материал.

Поскольку кузов грузовика то поднимается, то опускается во время погрузки/разгрузки, внешняя сторона подушек докшелтера оснащена усиливающими листами. Эти листы прекрасно нейтрализуют царапающие движения кузова. По желанию заказчика они могут быть выполнены как из ПВХ, так и из материала Powerflex.

Наполнитель подушек (2):

Наполнитель имеет 98%-ную способность к восстановлению формы и сохраняет свои свойства при температурах до −40С. Он противостоит воздействию большинства растворителей, других химических веществ, плесени и грибка.

Подушки:

В подушках имеются многочисленные вентиляционные отверстия. Они обеспечивают быстрое беспроблемное сжатие и распрямление подушек.

Приметная маркировка на подушках докшелтера обеспечивает отличные ориентиры для правильного подъезда и упора грузовика в докшелтер.

Задняя часть подушек обоих базовых моделей подушечных докшелтеров практически идентична. Единственное различие — это специально обработанная деревянная задняя панель у модели TP1001 и стальная оцинкованная — у TP1003 (3). Последний тип часто применяется для установки на пандусах предприятий мясной промышленности, к которым применяются жесткие санитарные требования.

Модификации подушек

Подушки докшелтера могут по желанию заказчика производиться в «зауженном» или «скошенном» исполнении (см. рисунок).

«Зауженные» подушки

Преимущества:

  • Экономия материала (меньшая площадь задних панелей и объем подушек).
  • Равномерное распределение нагрузки (как на докшелтер, так и на фасад склада).
  • Больше места (со стороны склада больше места из-за сужения подушек)

Максимальная гибкость

Применяя зауженные подушки как по бокам, так сверху докшелтера, можно, с одной стороны, обеспечить возможность обслуживания автомашин с немного отличающимися размерами, с другой — сохранить оптимально свободный доступ в кузов грузовика.

«Скошенные» подушки

Если парковочная площадка перед складом имеет уклон в сторону пандуса или от него, для создания оптимального уплотнения и распределения нагрузок на докшелтер требуется скосить форму его подушек. Такой докшелтер предотвращает и неравномерное трение грузовика об него, и как следствие, быстрый износ подушек.

Стандартные рамеры модели TP 1001/1003

А, Ширина* B, Высота** C, Толщина (от фасада)*** D, Высота верхней подушки E, Ширина боковых подушек
от 2700 мм от 2600 мм от 270 мм 300 мм 300 мм
до 3100 мм до 3100 мм до 600 мм 450 мм 350 мм



600 мм 400 мм

* — зависит от ширины транспорта
** — зависит от высоты транспорта
*** — зависит от наклона площадки перед пандусом, толщины бамперов или выступа пандуса.

Указанные размеры наиболее часто используемые. Также могут изготавливаться и докшелтеры с другими параметрами. Более подробную информацию спрашивайте у своего дилера

Дополнительное оснащение серии TP 1000

Нижние подушки

Если для разгрузки/погрузки не применяется доклевеллер, внизу между боковыми подушками на уровне пандуса может быть установлена нижняя подушка. Тем самым между пандусом и полом кузова будет обеспечено исключительное уплотнение. Нижняя подушка может изготавливаться как из ПВХ так и из материала Powerflex.

Нумерация

В крупных логистических терминалах существует необходимость направлять прибывающие грузовики каждый точно к своему месту погрузки/разгрузки. Поэтому Stertil может наносить номера портов на верхние подушки докшелтеров или на специальных указателях на фасад над докшелтером. Последнее особенно предпочтительно, поскольку таблички остаются видимыми всегда, даже и при стоящем перед докшелтером грузовике. Для получения более подробной информации обращайтесь к нашим специалистам.

Цвет

Подушки докшелтеров, как правило, имеют черный цвет, наименее уязвимый от грязных трейлеров в процессе эксплуатации. Подушки других цветов, которые возможно прекрасно выглядят поначалу, очень скоро будут бросать пятно на опрятно выглядящий фасад склада. По вопросам использования докшелтеров других расцветок консультируйтесь с нашими специалистами.

Для заказа этого товара необходимо связаться с нашими менеджерами

Любым удобным для Вас способом.


Ваша корзина пуста