Докшелтер (герметизатор проема) применяется для герметизации погрузочного места
Благодаря докшелетру погрузочная зона надежно защищена от попадания
внутрь склада пыли и грязи, а также служит препятствием
от несанкционированных перемещений лиц через погрузочный проем.
Герметизатор исключает сквозняки в зоне погрузки, чем способствует
снижению заболеваемости обсулживающего персонала и уменьшает затраты
на отопление склада в зимний период.
Докшелтеры серии TP
Подушечные докшелтеры применяются на складах, где обслуживаются
в основном автомашины с кузовом одинаковой высоты и ширины, а требования
к климатическим условиям жесткие.
Докшелтеры серии TP обеспечивают почти непроницаемое для воздуха
примыкание кузова грузовика к складу. Даже щели между кузовом и дверями
грузовика остаются плотно закрытыми. Такой возможности не может
предоставить никакой другой тип докшелтера. Ко всему прочему подушечные
докшелтеры серии TP имеют относительно небольшую стоимость.
Применяемые материалы
Обивка (1):
Обивка докшелтеров типа TP1001 и TP1003 выполнена из ценных сортов
винила или из исключительно износостойкого материала Powerflex.
Докшелтер с виниловой обивкой на тканевой основе предназначен для
эксплуатации в обычных климатических условиях, поскольку винил (ПВХ) при
температурах ниже −20С несколько теряет гибкость. Powerflex превосходно
проявляет себя там, где происходит частое использование докшелтера
и/или температура воздуха ниже −10С. Этот уникальный материал является
собственной разработкой фирмы Stertil и прошел тщательное тестирование
специалистами TNO. Только в докшелтерах, производимых заводом Stertil,
может применяться этот материал.
Поскольку кузов грузовика то поднимается, то опускается во время
погрузки/разгрузки, внешняя сторона подушек докшелтера оснащена
усиливающими листами. Эти листы прекрасно нейтрализуют царапающие
движения кузова. По желанию заказчика они могут быть выполнены как
из ПВХ, так и из материала Powerflex.
Наполнитель подушек (2):
Наполнитель имеет 98%-ную способность к восстановлению формы
и сохраняет свои свойства при температурах до −40С. Он противостоит
воздействию большинства растворителей, других химических веществ,
плесени и грибка.
Подушки:
В подушках имеются многочисленные вентиляционные отверстия. Они
обеспечивают быстрое беспроблемное сжатие и распрямление подушек.
Приметная маркировка на подушках докшелтера обеспечивает отличные
ориентиры для правильного подъезда и упора грузовика в докшелтер.
Задняя часть подушек обоих базовых моделей подушечных докшелтеров
практически идентична. Единственное различие — это специально
обработанная деревянная задняя панель у модели TP1001 и стальная
оцинкованная — у TP1003 (3). Последний тип часто применяется для
установки на пандусах предприятий мясной промышленности, к которым
применяются жесткие санитарные требования.
Модификации подушек
Подушки докшелтера могут по желанию заказчика производиться в «зауженном» или «скошенном» исполнении (см. рисунок).
«Зауженные» подушки
Преимущества:
- Экономия материала (меньшая площадь задних панелей и объем подушек).
- Равномерное распределение нагрузки (как на докшелтер, так и на фасад склада).
- Больше места (со стороны склада больше места из-за сужения подушек)
Максимальная гибкость
Применяя зауженные подушки как по бокам, так сверху докшелтера,
можно, с одной стороны, обеспечить возможность обслуживания автомашин
с немного отличающимися размерами, с другой — сохранить оптимально
свободный доступ в кузов грузовика.
«Скошенные» подушки
Если парковочная площадка перед складом имеет уклон в сторону
пандуса или от него, для создания оптимального уплотнения
и распределения нагрузок на докшелтер требуется скосить форму его
подушек. Такой докшелтер предотвращает и неравномерное трение грузовика
об него, и как следствие, быстрый износ подушек.
Стандартные рамеры модели TP 1001/1003
А, Ширина* |
B, Высота** |
C, Толщина (от фасада)*** |
D, Высота верхней подушки |
E, Ширина боковых подушек |
от 2700 мм |
от 2600 мм |
от 270 мм |
300 мм |
300 мм |
до 3100 мм |
до 3100 мм |
до 600 мм |
450 мм |
350 мм |
|
|
|
600 мм |
400 мм |
* — зависит от ширины транспорта
** — зависит от высоты транспорта
*** — зависит от наклона площадки перед пандусом, толщины бамперов или выступа пандуса.
Указанные размеры наиболее часто используемые. Также могут
изготавливаться и докшелтеры с другими параметрами. Более подробную
информацию спрашивайте у своего дилера
Дополнительное оснащение серии TP 1000
Нижние подушки
Если для разгрузки/погрузки не применяется доклевеллер, внизу между
боковыми подушками на уровне пандуса может быть установлена нижняя
подушка. Тем самым между пандусом и полом кузова будет обеспечено
исключительное уплотнение. Нижняя подушка может изготавливаться как
из ПВХ так и из материала Powerflex.
Нумерация
В крупных логистических терминалах существует необходимость
направлять прибывающие грузовики каждый точно к своему месту
погрузки/разгрузки. Поэтому Stertil может наносить номера портов
на верхние подушки докшелтеров или на специальных указателях на фасад
над докшелтером. Последнее особенно предпочтительно, поскольку таблички
остаются видимыми всегда, даже и при стоящем перед докшелтером
грузовике. Для получения более подробной информации обращайтесь к нашим
специалистам.
Цвет
Подушки докшелтеров, как правило, имеют черный цвет, наименее
уязвимый от грязных трейлеров в процессе эксплуатации. Подушки других
цветов, которые возможно прекрасно выглядят поначалу, очень скоро будут
бросать пятно на опрятно выглядящий фасад склада. По вопросам
использования докшелтеров других расцветок консультируйтесь с нашими
специалистами.
*Актуальные цены и наличие данного товара просьба уточнять у менеджера.